RSS
20-08-2011, 02:30 PM
السلام عليكم
(الاحصنه العامله )موضوع اليوم عن هذه الاحصنه .
طوال 4000 سنه كان الحصان (http://www.i7ur.com/vb/showthread.php/1600-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B5%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%81%D8%B6%D9%84%D9%87) يستعمل بشكل اساسي لغايات الحرب ولكن كان هناك استعمالات سليمه ايضا والتي يمكن وضعها كانت الاحصنه تستعمل لجر حمولات في اطقم الفرس ولجر معجلات السفر فيما بعد في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر كانت الاحصنه تستعمل لجر مركبات خفيفه وعربات انيقه التطور الذي حصل بسبب نظام الطرقات الذي زاد تعقيدا في اوروبا.
( الصناعه )
بدا استعمال السكك الحديديه في المنتصف الاول من القرن التاسع عشر وكانه ناقوس الموت بالنسبه اعصر الطرقات ومركبات البريد الرائع .
ولكن في الواقع لقد شكلت خدمه اكبر لقوه الخيل كانت الاف الاحصنه الخفيفه تستعمل لجمع انواع اعمال التوصيلات وكانت تجر اوتوبيسات ومركبات اجره في المدن والبلدات الكثيفه بالسكان كانت الاحصنه الثقيله تنقل مواد اوليه من والى نقاط سكك الحديد كانت تستعمل لنقل البضائع والعربات وتحويل قاطرات السكه الحديد وهكذا ولاكثر من قرن كانت شركات السكك الحديديه اكبر مالك .
ومستخدم للاحصنه كانت احصنه البرج تخدم شبكه القناه البرطانيه الكبرى .
كان المركبيون يجرون من ستين الى سبعين طنا من الحمول وشركات التعدين استخدمت كميات كبيره من الجياد تحت الارض وكانت الاحصنه وطلوبه عند حفر الممرات لاداره المرافع من الرافعه والجر عربات الفحم ايضا كانت قوه المحرك الذي انشاه( جمس وات )في عام 1769 تقاس يقوه الحصان (http://www.i7ur.com/vb/showthread.php/1600-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B5%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%81%D8%B6%D9%84%D9%87) في انكلترا خلال القرن التاسع عشر كانت الجياد الوحشيه كميت ( كليفلاند )ما والت تستعمل في قطارات الحمولات والتي كانت تجر معدنا رصاصيا عبر الكاره من مناجم التل الى رصيف ( تاين فيما كانت جياد الحملات ما زالت مالوفه في كل انحاء اوروبا .
وسلام عليكم .
منقول
(الاحصنه العامله )موضوع اليوم عن هذه الاحصنه .
طوال 4000 سنه كان الحصان (http://www.i7ur.com/vb/showthread.php/1600-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B5%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%81%D8%B6%D9%84%D9%87) يستعمل بشكل اساسي لغايات الحرب ولكن كان هناك استعمالات سليمه ايضا والتي يمكن وضعها كانت الاحصنه تستعمل لجر حمولات في اطقم الفرس ولجر معجلات السفر فيما بعد في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر كانت الاحصنه تستعمل لجر مركبات خفيفه وعربات انيقه التطور الذي حصل بسبب نظام الطرقات الذي زاد تعقيدا في اوروبا.
( الصناعه )
بدا استعمال السكك الحديديه في المنتصف الاول من القرن التاسع عشر وكانه ناقوس الموت بالنسبه اعصر الطرقات ومركبات البريد الرائع .
ولكن في الواقع لقد شكلت خدمه اكبر لقوه الخيل كانت الاف الاحصنه الخفيفه تستعمل لجمع انواع اعمال التوصيلات وكانت تجر اوتوبيسات ومركبات اجره في المدن والبلدات الكثيفه بالسكان كانت الاحصنه الثقيله تنقل مواد اوليه من والى نقاط سكك الحديد كانت تستعمل لنقل البضائع والعربات وتحويل قاطرات السكه الحديد وهكذا ولاكثر من قرن كانت شركات السكك الحديديه اكبر مالك .
ومستخدم للاحصنه كانت احصنه البرج تخدم شبكه القناه البرطانيه الكبرى .
كان المركبيون يجرون من ستين الى سبعين طنا من الحمول وشركات التعدين استخدمت كميات كبيره من الجياد تحت الارض وكانت الاحصنه وطلوبه عند حفر الممرات لاداره المرافع من الرافعه والجر عربات الفحم ايضا كانت قوه المحرك الذي انشاه( جمس وات )في عام 1769 تقاس يقوه الحصان (http://www.i7ur.com/vb/showthread.php/1600-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B5%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%81%D8%B6%D9%84%D9%87) في انكلترا خلال القرن التاسع عشر كانت الجياد الوحشيه كميت ( كليفلاند )ما والت تستعمل في قطارات الحمولات والتي كانت تجر معدنا رصاصيا عبر الكاره من مناجم التل الى رصيف ( تاين فيما كانت جياد الحملات ما زالت مالوفه في كل انحاء اوروبا .
وسلام عليكم .
منقول