RSS
26-12-2010, 02:50 PM
ابتكرت سويسرا أول سيارة "برمائية" في العالم.. وأضفت عليها ميزة غريبة تثير العجب، حيث أن هذه السيارة لا سقف يغطيها.. أي أنها سيارة "مكشوفة" حتى تحت الماء!
وتعيد هذه السيارة التي أطلق عليها اسم "سكوبا" sQuba، إلى الأذهان سيارة العميل السري جيمس بوند البرمائية "لوتس إسبريت" Lotus Esprit في فيلمه "الجاسوس الذي أحبني."
ويمكن لسيارة "سكوبا" أن تسير في البر وتحت الماء، لكنها ليست كسيارة جيمس بوند التي تتحول إلى غواصة تحمل طوربيدات وتطلق النيران أثناء المطاردات مع الأشرار.
وقام بتطوير السيارة شركة "رينسبيد" السويسرية لصناعة السيارات وسيجري عرضها أثناء معرض جنيف للسيارات في شهر مارس/آذار المقبل، وفقاً للأسوشيتد برس.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة، فرانك ريندرنيخت، وهو أحد المعجبين بجيمس بوند، إنه انتظر أكثر من 30 سنة لإعادة تصميم السيارة التي شاهد الممثل روجر مور (البطل السابق لسلسلة أفلام جيمس بوند) يقودها في الفيلم المذكور.
وتزعم الشركة أن السيارة تستطيع السير على عمق 30 قدماً تحت الماء، ولها محركات كهربائية تتيح لها العمل والسير تحت الماء.
والسيارة مكشوفة ولا سقف لها، أي أن سائقها ومن معه سيكونون عرضة للبلل.
وأوضح ريندريخت، البالغ من العمر 52 عاماً، أن السبب وراء كونها ذات سقف مفتوح يتعلق بالأمن والسلامة، بحيث يستطيع السائق الخروج منها بسلاسة في حالات الطوارئ.
أما الركاب فيمكنهم التنفس من خلال اسطوانة هواء مضغوط مدمجة مع السيارة وهي شبيهة باسطوانات الغطس.
وتصل سرعة السيارة على الطرقات البرية إلى 77 ميلاً في الساعة، غير أن هذه السرعة تنخفض إلى ثلاثة أميال في الساعة على سطح الماء وإلى 1.8 ميلاً في الساعة تحت الماء.
وتصف الشركة سيارة "سكوبا" بأنها أول "سيارة غواصة"، ذلك أنها تتصرف كالغواصات تحت الماء وليس كالمركبات العسكرية البرمائية.
والتصاميم الداخلية والخارجية مصممة بحيث تكون مقاومة للمياه المالحة.
وتعمل باستخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال بطاريات الليثيوم القابلة للشحن.
وقدر ريندرنيخت تكلفة السيارة بحوالي 1.5 مليون دولار.
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_odf2ws0d.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_oej19evf.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_ochisj7h.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_7ge9jg19.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_ugaq0k4x.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_8izcgu8m.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_wa4hrf7d.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_wrj3brwa.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_3ddjt4f2.jpg
وتجمع سكوبا خبرة أهم الشركات العالمية على مستوى التقني والتصميمي الذي جاء رياضياً بامتياز وتولته شركة
«ايسورو» السويسرية. كما استبدل المحرك العادي بثلاثة محركات تعمل على الكهرباء ثُبتت في مؤخرة السيارة، يوفر الأول الدفع للسيارة على الطرق، ومهمة المحركين الآخرين تسيير سكوبا تحت الماء، ودعمت المحركات الثلاثة بمحركين نفاثين في الجهة الأمامية إذ توجد أيضاً فتحات تهوئة متحركة صُنعت من الكربون الخفيف الوزن من شركة «اتش اس جينيون» الألمانية، مهمتها فتح مخارج الماء وإغلاقها.
على صعيد آخر، كان مفاجئاً بالنسبة إلي عدم اعتماد سقف لهذه السيارة البرمائية، وعند سؤالي أحد المهندسين الذين تولوا الإشراف على إنتاج هذه السيارة، كشف لي بأن هذا الأمر تمت دراسته بعناية والهدف هو تأمين خروج الركاب بسرعة من السيارة في حال حصول اي طارئ خلال الغوص». أما عملية التنفس تحت الماء، فــتتم من خلال أقنعة شبيهة بتلك التي يــستعملها الغــطاســون، وهي متصلة بخزان مدمّج في المقصورة يحتوي على الهواء المضغوط. ويــشار أيضاً الى انه في حال خروج الركاب من ســكوبا تــحت الماء، فإنها تطفو تلقائياً الى الــسطح.
تصميم عصري جذاب
يبلغ طول طراز سكوبا 3785 ملم، وعرضها 1940 ملم وارتفاعها 1117 ملم. ويصل طول قاعدة العجلات الى 2300 ملم. ويشبه التصميم الخارجي السيارات الرياضية وتحديداً طـرازات لوتـس الجذابة مع المصابيح الأمامية الملفتة والشبك الســفلي العريض الذي يعلوه اسـم رينـسبيد. كذلك تتألق هذه الـسيارة إذا ما نظرنا الى جوانبها حيث الفتحات الرياضية وعجلات الألومينيوم، إضافة الى مؤخرة تكمّل دقة التصميم وأناقته.
من الداخل، زودت المقصورة بمواد حصرية باعتبار ان المياه المالحة تغمرها بكاملها عند الغوص. كذلك يعتمد التصميم الداخلي على مبدأ «Q» الذي يجعل من داخل السيارة لوحة فنية مليئة بالمواد العالية الأداء والأنيقة الشكل، مع عدم إغفال طابع الابتكار والتقنية العالية في أنظمة الإنارة الحصرية.
ولضمان زوال المياه من على المقاعد عند الخروج الى البر، وضعت طبقة عازلة مفتوحة من الداخل لتصريف الماء في شكل تام، الى جانب تجهيز السيارة بأجمل المواد العازلة وأفخمها للأبواب وعجلة القيادة وناقل الحركة كي تتناغم مع الطابع البحري.
قدرات على مستوى الحلم
زودت سكوبا بثلاثة محركات كهربائية، تصل قدرة أولها الى 54 كيلووات عند سرعة 4500 دورة في الدقيقة، إضافة الى 160 نيوتن متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 1500 دورة في الدقيقة وهو المحرك المسيّر سكوبا على الطرق العادية.
ويتولى المحركان الكهربائيان تسيير المركبة على سطح الماء بقدرة 800 وات لكل منهما، وتحت الماء بقدرة 3,6 كيلووات للمحرك الواحد.
كذلك زودت السيارة بما مجموعه 14 بطارية ايون - ليثيوم لتسيير سكوبا مسافات إضافية، وهي قابلة لإعادة الشحن.
كما يمكن سكوبا السير بسرعة تصل الى 120 كلم/س على الطرق العادية، إضافة الى تحقيقها تسارعاً من صفر الى 100 كلم/س خلال 7,1 ثانية.
وتصل سرعة سكوبا، التي نالت تكنولوجيا شقيقتها «اكوادا» المقدمة من شركة رينسبيد قبل نحو عامين، الى 22 كلم/س على سطح الماء، فيما تتخطى سرعة 10 كلم/س تحت سطح الماء وصولاً حتى عمق 10 أمتار.
وفي الإطار ذاته، يمكن سكوبا ان تسير وحدها على الطرق من دون أي تدخّل من السائق بفضل نظام استشعار ليزر متطور صُمم من شركة ايبيو Ibeo الألمانية.
خبرات رائدة
لا شك في ان صنع سيارة مثل سكوبا يتطلب تضافر جهود مجموعة من الشركات العالمية الرائدة، كل في مجالها، حوّلت الحلم الى واقع، وهي مؤسسات متخصصة، مثل شركة ايسورو التي أدارت مشروع تصنيع السيارة بالكامل في وقت قياسي بلغ ستة أشهر فقط، شركة AEZ مصنّعة العجلات، شركة كارل ف. بوشرر التي أنتجت الساعات ومؤشرات السرعة والعدادات الأخرى، شركة فولياتيك التي أمنت الإكسسوارات اللازمة بما يتوافق مع المعايير البيئية المناسبة لتكون سكوبا صديقة للبيئة مئة في المئة، شركة هورنشوش التي طوّرت التجهيزات الداخلية والمقاعد الخاصة بالمقصورة وفق ثلاثة نماذج مختلفة، شركة اتش اس جينيون التي جهزت السيارة بنظام إدارة التبريد المتطور الذي وُضع في مقصورة الركاب، شركة ايبيو التي أنتجت تقنية الليزر الاستشعاري لتمكين سكوبا ان تسير من دون سائق، مجموعة «كاي جي اس دياموند» المصنعة للألماس والمواد الخاصة بالتلميع والحف، شركة «كاي دبليو اوتوموتيف» التي وفرت أفضل أنواع أنظمة التعليق، شركة «ليزبلان» LeasePlan وشركة كونتيننتال.
مواصفات المقاييس
الطول 3785 ملم/ العرض 1940 ملم
الارتفاع 1117 ملم
طول قاعدة العجلات 2300ملم
ارتفاع الخلوص الأرضي 130 ملم
الوزن920 كلغ
عدد الأبواب/ المقاعد 2/2
محرّك للسير على الطرق النوع كهربائي
القدرة (كيلووات عند د/د) 54/4500
العزم (نيوتن متر عند د/د) 160/1500
محرّك للسير على سطح الماء وتحتها العدد2 النوع كهربائي
القدرة (وات) 2 X 800
قدرة الغوص تحت الماء (كيلووات) 2 X 3.6
الإطارات
أمامية Pirelli P Zero 205/40 R17
خلفية Pirelli P Zero 205/40 R18
نقل الحركة علبة التروس R-N-F
الدفع خلفي
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س)120
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثانية) 7,1
انبعاث ثاني أوكسيد الكربون (غرام/كلم) صفر
سرعة السير على الطرق (كلم/س)120
سرعة السير على الماء (كلم/س) 20
سرعة السير تحت الماء (كلم/س) 10
عمق الغوص تحت الماء (متر) 1
وتعيد هذه السيارة التي أطلق عليها اسم "سكوبا" sQuba، إلى الأذهان سيارة العميل السري جيمس بوند البرمائية "لوتس إسبريت" Lotus Esprit في فيلمه "الجاسوس الذي أحبني."
ويمكن لسيارة "سكوبا" أن تسير في البر وتحت الماء، لكنها ليست كسيارة جيمس بوند التي تتحول إلى غواصة تحمل طوربيدات وتطلق النيران أثناء المطاردات مع الأشرار.
وقام بتطوير السيارة شركة "رينسبيد" السويسرية لصناعة السيارات وسيجري عرضها أثناء معرض جنيف للسيارات في شهر مارس/آذار المقبل، وفقاً للأسوشيتد برس.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة، فرانك ريندرنيخت، وهو أحد المعجبين بجيمس بوند، إنه انتظر أكثر من 30 سنة لإعادة تصميم السيارة التي شاهد الممثل روجر مور (البطل السابق لسلسلة أفلام جيمس بوند) يقودها في الفيلم المذكور.
وتزعم الشركة أن السيارة تستطيع السير على عمق 30 قدماً تحت الماء، ولها محركات كهربائية تتيح لها العمل والسير تحت الماء.
والسيارة مكشوفة ولا سقف لها، أي أن سائقها ومن معه سيكونون عرضة للبلل.
وأوضح ريندريخت، البالغ من العمر 52 عاماً، أن السبب وراء كونها ذات سقف مفتوح يتعلق بالأمن والسلامة، بحيث يستطيع السائق الخروج منها بسلاسة في حالات الطوارئ.
أما الركاب فيمكنهم التنفس من خلال اسطوانة هواء مضغوط مدمجة مع السيارة وهي شبيهة باسطوانات الغطس.
وتصل سرعة السيارة على الطرقات البرية إلى 77 ميلاً في الساعة، غير أن هذه السرعة تنخفض إلى ثلاثة أميال في الساعة على سطح الماء وإلى 1.8 ميلاً في الساعة تحت الماء.
وتصف الشركة سيارة "سكوبا" بأنها أول "سيارة غواصة"، ذلك أنها تتصرف كالغواصات تحت الماء وليس كالمركبات العسكرية البرمائية.
والتصاميم الداخلية والخارجية مصممة بحيث تكون مقاومة للمياه المالحة.
وتعمل باستخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال بطاريات الليثيوم القابلة للشحن.
وقدر ريندرنيخت تكلفة السيارة بحوالي 1.5 مليون دولار.
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_odf2ws0d.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_oej19evf.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_ochisj7h.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_7ge9jg19.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_ugaq0k4x.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_8izcgu8m.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_wa4hrf7d.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_wrj3brwa.jpg
http://www.gulflobby.com/upload/get-2-2008-gulflobby_com_3ddjt4f2.jpg
وتجمع سكوبا خبرة أهم الشركات العالمية على مستوى التقني والتصميمي الذي جاء رياضياً بامتياز وتولته شركة
«ايسورو» السويسرية. كما استبدل المحرك العادي بثلاثة محركات تعمل على الكهرباء ثُبتت في مؤخرة السيارة، يوفر الأول الدفع للسيارة على الطرق، ومهمة المحركين الآخرين تسيير سكوبا تحت الماء، ودعمت المحركات الثلاثة بمحركين نفاثين في الجهة الأمامية إذ توجد أيضاً فتحات تهوئة متحركة صُنعت من الكربون الخفيف الوزن من شركة «اتش اس جينيون» الألمانية، مهمتها فتح مخارج الماء وإغلاقها.
على صعيد آخر، كان مفاجئاً بالنسبة إلي عدم اعتماد سقف لهذه السيارة البرمائية، وعند سؤالي أحد المهندسين الذين تولوا الإشراف على إنتاج هذه السيارة، كشف لي بأن هذا الأمر تمت دراسته بعناية والهدف هو تأمين خروج الركاب بسرعة من السيارة في حال حصول اي طارئ خلال الغوص». أما عملية التنفس تحت الماء، فــتتم من خلال أقنعة شبيهة بتلك التي يــستعملها الغــطاســون، وهي متصلة بخزان مدمّج في المقصورة يحتوي على الهواء المضغوط. ويــشار أيضاً الى انه في حال خروج الركاب من ســكوبا تــحت الماء، فإنها تطفو تلقائياً الى الــسطح.
تصميم عصري جذاب
يبلغ طول طراز سكوبا 3785 ملم، وعرضها 1940 ملم وارتفاعها 1117 ملم. ويصل طول قاعدة العجلات الى 2300 ملم. ويشبه التصميم الخارجي السيارات الرياضية وتحديداً طـرازات لوتـس الجذابة مع المصابيح الأمامية الملفتة والشبك الســفلي العريض الذي يعلوه اسـم رينـسبيد. كذلك تتألق هذه الـسيارة إذا ما نظرنا الى جوانبها حيث الفتحات الرياضية وعجلات الألومينيوم، إضافة الى مؤخرة تكمّل دقة التصميم وأناقته.
من الداخل، زودت المقصورة بمواد حصرية باعتبار ان المياه المالحة تغمرها بكاملها عند الغوص. كذلك يعتمد التصميم الداخلي على مبدأ «Q» الذي يجعل من داخل السيارة لوحة فنية مليئة بالمواد العالية الأداء والأنيقة الشكل، مع عدم إغفال طابع الابتكار والتقنية العالية في أنظمة الإنارة الحصرية.
ولضمان زوال المياه من على المقاعد عند الخروج الى البر، وضعت طبقة عازلة مفتوحة من الداخل لتصريف الماء في شكل تام، الى جانب تجهيز السيارة بأجمل المواد العازلة وأفخمها للأبواب وعجلة القيادة وناقل الحركة كي تتناغم مع الطابع البحري.
قدرات على مستوى الحلم
زودت سكوبا بثلاثة محركات كهربائية، تصل قدرة أولها الى 54 كيلووات عند سرعة 4500 دورة في الدقيقة، إضافة الى 160 نيوتن متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 1500 دورة في الدقيقة وهو المحرك المسيّر سكوبا على الطرق العادية.
ويتولى المحركان الكهربائيان تسيير المركبة على سطح الماء بقدرة 800 وات لكل منهما، وتحت الماء بقدرة 3,6 كيلووات للمحرك الواحد.
كذلك زودت السيارة بما مجموعه 14 بطارية ايون - ليثيوم لتسيير سكوبا مسافات إضافية، وهي قابلة لإعادة الشحن.
كما يمكن سكوبا السير بسرعة تصل الى 120 كلم/س على الطرق العادية، إضافة الى تحقيقها تسارعاً من صفر الى 100 كلم/س خلال 7,1 ثانية.
وتصل سرعة سكوبا، التي نالت تكنولوجيا شقيقتها «اكوادا» المقدمة من شركة رينسبيد قبل نحو عامين، الى 22 كلم/س على سطح الماء، فيما تتخطى سرعة 10 كلم/س تحت سطح الماء وصولاً حتى عمق 10 أمتار.
وفي الإطار ذاته، يمكن سكوبا ان تسير وحدها على الطرق من دون أي تدخّل من السائق بفضل نظام استشعار ليزر متطور صُمم من شركة ايبيو Ibeo الألمانية.
خبرات رائدة
لا شك في ان صنع سيارة مثل سكوبا يتطلب تضافر جهود مجموعة من الشركات العالمية الرائدة، كل في مجالها، حوّلت الحلم الى واقع، وهي مؤسسات متخصصة، مثل شركة ايسورو التي أدارت مشروع تصنيع السيارة بالكامل في وقت قياسي بلغ ستة أشهر فقط، شركة AEZ مصنّعة العجلات، شركة كارل ف. بوشرر التي أنتجت الساعات ومؤشرات السرعة والعدادات الأخرى، شركة فولياتيك التي أمنت الإكسسوارات اللازمة بما يتوافق مع المعايير البيئية المناسبة لتكون سكوبا صديقة للبيئة مئة في المئة، شركة هورنشوش التي طوّرت التجهيزات الداخلية والمقاعد الخاصة بالمقصورة وفق ثلاثة نماذج مختلفة، شركة اتش اس جينيون التي جهزت السيارة بنظام إدارة التبريد المتطور الذي وُضع في مقصورة الركاب، شركة ايبيو التي أنتجت تقنية الليزر الاستشعاري لتمكين سكوبا ان تسير من دون سائق، مجموعة «كاي جي اس دياموند» المصنعة للألماس والمواد الخاصة بالتلميع والحف، شركة «كاي دبليو اوتوموتيف» التي وفرت أفضل أنواع أنظمة التعليق، شركة «ليزبلان» LeasePlan وشركة كونتيننتال.
مواصفات المقاييس
الطول 3785 ملم/ العرض 1940 ملم
الارتفاع 1117 ملم
طول قاعدة العجلات 2300ملم
ارتفاع الخلوص الأرضي 130 ملم
الوزن920 كلغ
عدد الأبواب/ المقاعد 2/2
محرّك للسير على الطرق النوع كهربائي
القدرة (كيلووات عند د/د) 54/4500
العزم (نيوتن متر عند د/د) 160/1500
محرّك للسير على سطح الماء وتحتها العدد2 النوع كهربائي
القدرة (وات) 2 X 800
قدرة الغوص تحت الماء (كيلووات) 2 X 3.6
الإطارات
أمامية Pirelli P Zero 205/40 R17
خلفية Pirelli P Zero 205/40 R18
نقل الحركة علبة التروس R-N-F
الدفع خلفي
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س)120
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثانية) 7,1
انبعاث ثاني أوكسيد الكربون (غرام/كلم) صفر
سرعة السير على الطرق (كلم/س)120
سرعة السير على الماء (كلم/س) 20
سرعة السير تحت الماء (كلم/س) 10
عمق الغوص تحت الماء (متر) 1