المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : برج ايفيل



lionking
14-11-2010, 09:40 AM
برج إيفل (بالفرنسية (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A% D8%A9): Tour Eiffel) هو برج حديدي (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF) يوجد في شامب دي مارس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B4%D8%A7%D9%85%D8%A8_%D8%AF%D9%8A_%D9%85%D8%A7 %D8%B1%D8%B3) (ساحة مارس) بالقرب من نهر (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%86%D9%87%D8%B1) السين (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D9%86). حمل اسمه من مصممه غوستاف إيفل (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%BA%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%81_%D8%A5%D9%8A% D9%81%D9%84)، ويعتبر من أكثر المعالم شهرة في أوروبا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%A7) نظرا لعدد زواره الذي تخطى حاجز ستة مليون زائر سنوياً (في 2005 (http://ar.wikipedia.org/wiki/2005)).


قام غوستاف إيفل (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%BA%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%81_%D8%A5%D9%8A% D9%81%D9%84) بتصميم البرج ليكون مدخلاً مميزاً للمعرض الدولي 1889 (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D8%B1%D8% B6_%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%88%D9%84%D9%8A_1889&action=edit&redlink=1) في باريس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3)، والذي وافق الذكرى المئوية للثورة الفرنسية (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AB%D9%88%D8%B1%D8%A9_%D8%A7%D9%84% D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9) حيث أظهر القدرة التقنية الفرنسية آنذاك. وقد بلغت تكلفة بناء البرج الإنشاء حوالي 7,800,000 فرنك ذهبي فرنسي (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%81%D8%B1%D9%86%D9%83_%D8%B0%D9 %87%D8%A8%D9%8A_%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A&action=edit&redlink=1)، وتم استرداد الكثير منها من مبيعات التذاكر هذا المعرض.

في عام 1964 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1964) تم تسجيل البرج على لائحة الآثار التاريخية (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%A2%D8%AB%D8%A7%D8% B1_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE%D9%8 A%D8%A9&action=edit&redlink=1) لمدينة باريس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3).

التصميم والإنشاء



بدأت أعمال الإنشاء في 26 يناير (http://ar.wikipedia.org/wiki/26_%D9%8A%D9%86%D8%A7%D9%8A%D8%B1) 1887 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1887)، واستمرت لمدة 26 شهراً (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B4%D9%87%D8%B1) بمشاركة ما يقرب من 50 مهندساً (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%87%D9%86%D8%AF%D8%B3%D8%A9_%D8%AA%D8%B7%D8%A8% D9%8A%D9%82%D9%8A%D8%A9#.D9.85.D9.87.D9.86.D8.AF.D 8.B3) و 300 عامل (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84_%28%D8%AA%D9%88%D8%B6%D9% 8A%D8%AD%29)؛ حيث تم في الخمسة أشهر الأولى بناء الأساسات (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A3%D8%B3%D8%A7%D8%B3_%28%D8%AA%D9%88%D8%B6%D9% 8A%D8%AD%29) بينما استغرق بناء البرج الواحد وعشرين شهراً التالية، لتنتهي جميع الأعمال في 31 مارس (http://ar.wikipedia.org/wiki/31_%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%B3) 1889 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1889). وقد افتتح البرج رسمياً في 6 مايو (http://ar.wikipedia.org/wiki/6_%D9%85%D8%A7%D9%8A%D9%88) 1889 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1889).

تعتبر الفترة التي تم فيها البناء 1887 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1887)-1889 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1889) قياسية، وذلك بالنظر إلى الأدوات المتاحة في ذلك العصر ومقارنتها مع مدى الدقة والضخامة التي تميز بها هذا البناء.

يتكون البرج من 18,038 قطعة حديد (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF) و2.5 مليون مسمار (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%B3%D9%85%D8%A7%D8%B1) ويزن إجمالياً 10,100 طنا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B7%D9%86%D8%A7)، حيث يرتكز على أربعة أعمدة (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A3%D8%B9%D9%85%D8%AF%D8%A9&action=edit&redlink=1) مكونة فيما بينها قاعدة (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9) أبعادها 125*125 متراً أي بمساحة (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%AD%D8%A9) 15,625 متر مربع (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%B1_%D9%85%D8%B1%D8%A8%D8%B9) (م2)

الصعود إلى القمة



يوجد في البرج سلالم (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%84%D9%85&action=edit&redlink=1) تحتوي علي 1,665 درجة (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%B1%D8%AC%D8%A9_%28%D8%AA%D9%88%D8%B6%D9% 8A%D8%AD%29)، وإن كان مسموحاً للعامة فقط باستخدامها حتى الدور الثاني. وعلى ذلك، فبلوغ القمة يتم عن طريق استخدام أحد المصاعد (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%B5%D8%B9%D8%AF_%28%D8%AA%D9%88%D8%B6%D9% 8A%D8%AD%29) الموجودة في هذا الدور. يقوم هاذان المصعدان بحوالي 100 رحلة يومياً من وإلى القمة؛ أي بمعدل رحلة كل 8 دقائق (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D9%82%D9%8A%D9%82%D8%A9) تقريباً.

الارتفاع



بلغ ارتفاع البرج وقت الإنشاء 300 مترا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%B1) (984 قدما (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%82%D8%AF%D9%85%D8%A7&action=edit&redlink=1))، ثم أضيف إليه في نفس العام الراية (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B9%D9%84%D9%85_%28%D8%B1%D8%A7%D9%8A%D8%A9%29) ، فوصل ارتفاعه إلى 312 مترا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%B1) (1024 قدما (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%82%D8%AF%D9%85))، لكن بعد إضافة الهوائي الخاص بالبث (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%AB) على قمته، أصبح ارتفاع البرج الكلي 324 مترا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%B1) (1063 قدما (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%82%D8%AF%D9%85))، هو يعتبر من أطول لابراج في العالم.

مستويات البرج




الدور الأول: 57.63 متراً (189 قدما)
الدور الثاني: 115.75 متراً (380 قدما)
الدور الثالث: 276.13 متراً (98181806 قدما)
الارتفاع الكلي (بالهوائي): 324 متراً (2009 قدما)



استخدامات البرج



نظراً لمتانة وارتفاع البرج فقد فتح ذلك الباب أمام الكثير من الاستخدامات لإمكانيات هذا البرج. وقد تنوعت هذه الاستخدامات في ما يلي.

البث



في بداية عام 1906 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1906) م شهد المحاولات الأولى لاستخدامه في البث الإذاعي (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%AB)، على أنه دخل الخدمة فعلياً في عام 1920 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1920) م.

كذلك شهد البرج المحاولات الأولى لاستخدامه في البث التليفزيوني (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%AB) من 1921 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1921) إلى 1935 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1935) م، ولكن هذه الخدمة بدأت فعليا منذ 1957 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1957) م.

معمل تجارب



ومنذ تم الانتهاء من هذا البناء، أصبح قبلة العديد من العلماء والمهندسين والباحثين ليستخدموه في إجراء التجارب المختلفة، سواء كانت متعلقة بالطقس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B7%D9%82%D8%B3) أو سقوط الأجسام الحرة أو الرصد (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%B5%D8%AF&action=edit&redlink=1) وغيرها من الاستخدامات. وفي عام 1909 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1909) م تم بناء نفق هواء (http://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%86%D9%81%D9%82_%D9%87%D9%88%D8 %A7%D8%A1&action=edit&redlink=1) من أجل القيام ببعض الأبحاث العلمية.

المطاعم



يوجد في البرج مطعمين يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية بانورامية لمدينة باريس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3) وهما:


الدور الأول: مطعم "Altitude 95"
الدور الثاني: مطعم "Le Jules Verne" (وله مصعد خاص به في الركن الجنوبي من البرج)


الإضاءة



منذ البداية، وضع غوستاف إيفل (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%BA%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%81_%D8%A5%D9%8A% D9%81%D9%84) في حسبانه أن يتم استخدام الإضاءة الصناعية لإنارة البرج، حيث تم تركيب أول نظام إضاءة بمناسبة المعرض الدولي في عام 1899 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1899) م. وقد مر البرج بجميع أنواع الإضاءات طوال تاريخه بدء من الجاز (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%88%D8%B3%D9%8A%D9%82%D9%89_%D8%A7%D9%84% D8%AC%D8%A7%D8%B2) وحتي الكهرباء (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%83%D9%87%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%A1). في عام 2000 (http://ar.wikipedia.org/wiki/2000) م واحتفالا بالألفية (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A3%D9%84%D9%81%D9%8A%D8%A9) الجديدة، تم تركيب نظام متكامل من الإضاءة يحتوي على:


20,000 لمبة إضاءة (بواقع 5,000 في كل جانب).
40 كم من الأقطاب الكهربائية.
40,000 وصلة كهربائية و80,000 أجزاء معدنية أخرى (تزن حوالي 60 طن).
230 لوحات وصناديق كهربائية.
10,000 م2 من شبكات الأمان الكهربائية.
120 كيلو وات من الطاقة.


الصيانة



من أجل الحفاظ على البرج من الصدأ (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B5%D8%AF%D8%A3)، يحتاج إلى عملية صيانة وإعادة طلاء منتظمة. تتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات، حيث يتم استهلاك 50 طنا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B7%D9%86) من الطلاء، وتستغرق مدة 15 شهرا (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%B4%D9%87%D8%B1) حتى تكتمل تماماً. تنفذ هذه العملية يدوياً من خلال 25 عامل مدرب باستخدام 1,500 فرشة طلاء.

ومنذ إنشائه في 1889 (http://ar.wikipedia.org/wiki/1889) وحتى 2003 (http://ar.wikipedia.org/wiki/2003)، مر البرج بإجمالي 18 عملية طلاء، كان آخرها تلك التي تمت في الفترة الممتدة بين ديسمبر (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D9%8A%D8%B3%D9%85%D8%A8%D8%B1) 2001 (http://ar.wikipedia.org/wiki/2001) ويوليو (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%8A%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%88) 2003 (http://ar.wikipedia.org/wiki/2003)، بعدها تقرر أن تكون العملية التاسعة عشرة وما يليها على النحو التالي:


كل 5 سنوات: طلاء البرج من الدور الأول إلى القمة.
كل 10 سنوات: طلاء البرج بأكمله.


حق الملكية



يعود حق ملكية البرج إلى بلدية (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D9%84%D8%AF%D9%8A%D8%A9) باريس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3)؛ حيث تقوم شركة متخصصة بإدارة البرج لصالحها، ويدر هذا على مدينة باريس (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3) مبالغ طائلة سنويا حيث يدفع الزائرون لبرج إيفل من الكبار 10.70 يورو (http://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%8A%D9%88%D8%B1%D9%88)- في 2005- مقابل تذكرة تقودهم لقمة البرج، ويعتبر ذلك من أعلى العوائد في العالم.